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探寻机动车尾气治理之路 从提升油品寻找突破口

来源:网络整理 作者:采集侠 2016/06/14 10:44

2016年的春节这几天,老天算是给足了济南面子,让这个在2015年曾两度“荣膺”全国空气质量最差的城市变得春光明媚,蓝天清澈的有些醉人,市民老王坐在20楼的家里就能看到了“久违”的南部山区。然而,就在元宵节这天,“小别”的雾霾再次笼罩泉城,虽然没有年前来的“猛烈”和“醇厚”,但还是让济南市民对下一个蓝天的到来充满深深的期盼。

历史的警醒 洛杉矶雾霾战争长达56年

说起我国眼下的雾霾危机,总是让人不禁会想起著名的“洛杉矶雾霾战争”。

1943年7月26日清晨,美国洛杉矶的居民从睡梦中醒来,眼前的景象让他们大吃一惊:空气中弥漫着浅蓝色的浓雾,走在路上的人们闻到了刺鼻的气味,很多人把汽车停在路旁擦拭不断流泪的眼睛。

这是洛杉矶有史以来第一次遭受严重的雾霾袭击。居民们侥幸的以为,这只是偶然的天气现象。但他们不知道,自己面对的竟是一场长达半个世纪的雾霾战争!

随着雾霾越来越频繁的“光顾”,居民开始恐慌。洛杉矶市长弗彻布朗信誓旦旦地宣称:四个月内一定永久消除雾霾!很快,政府关闭了一家化工厂,他们认定化工厂排出的丁二烯是污染源。但雾霾并没缓解,政府又宣布全市30万焚烧炉是罪魁祸首,禁止居民使用焚烧炉焚烧垃圾。然而,这些措施依然不奏效,政府显得有些束手无策。雾霾严重的日子,学校停课,工厂停工,人们纷纷涌向医院接受治疗,医生们普遍怀疑雾霾就是导致这些疾病的根源。

洛杉矶当地最大的媒体《洛杉矶时报》最先站出来了,他们雇用了一位空气污染专家就雾霾展开调查,得出的结论是:空气中的大部分污染物来自汽车尾气中没有燃烧完全的汽油,只有一小部分来自工厂的废气以及焚烧炉。这一结论很快遭到了反驳。美国最大的汽车制造商福特公司的工程师宣称:汽车尾气会立刻消散在大气中,不可能制造雾霾。

住在洛杉矶的一名科学家通过实验揭示了真相。加州理工学院的荷兰科学家阿里哈根斯米特通过分析空气中的成分发现,雾霾的罪魁祸首就是汽车尾气。汽车尾气中的碳氢化合物和二氧化氮被排放到大气中后,在阳光紫外线照射下,发生光化学反应,产生了含剧毒的光化学烟雾。

当时的情况是,太平洋战争的爆发让洛杉矶及其周边变得空前繁荣,大量工厂和人口的涌入让这座城市成为全美汽车数量最多的地区,1940年时就拥有汽车达250万辆,每天消耗汽油约1100吨。

“这让洛杉矶人第一次意识到,原来带来威胁的雾霾就出自他们心爱的汽车。”土生土长的洛杉矶人奇普雅各布从童年时代开始,他的记忆里就不断出现灰雾蒙蒙的天空以及空气中弥漫着的刺鼻气味。此后的几十年里,他见证了人们在雾霾中挣扎和抗争最终胜利的全过程。2008年,他出版了《雾霾之城――洛杉矶雾霾史》一书,详细记载了这段难忘的历史。

1955年9月,洛杉矶发生了最严重的光化学烟雾污染事件,两天内因呼吸系统衰竭死亡的65岁以上的老人达400余人。这时政府开始意识到雾霾的严重性,加州州长奈特指派专家巴克曼成立一个委员会专门负责空气治理。

洛杉矶的严重雾霾直到1970年新修订的《清洁空气法案》出台才得到有效改变。“在这之前洛杉矶的监管者在面对全国性的汽车和石油巨头时往往有心无力,但《清洁空气法》的出台,标志着全国范围内污染标准的制定成为可能。”雅各布说。

其实,美国国会最早在1967就通过了《清洁空气法案》。但这部法案并没有制定检测标准和强制措施,最终它被证明是一部失败的法案。

1970年4月22日这天,2000万民众在全美各地举行了声势浩大的游行,呼吁保护环境。“草根行动”最终直达国会山,立法机构真正开始意识到环境保护的迫切性。后来这一天被美国定为“地球日”。

民众的努力促成了1970年《清洁空气法》修正案。这部新的法律在后来的环境保护中发挥了关键作用。该法将大气污染物分为基准空气污染物和有害空气污染物两类,并第一次界定了空气污染物的组成。同一年,国会还授权政府组建了环保局来负责监督法案的实施。

与此同时,政府要求石油公司必须在成品油中减少烯烃的含量,这种物质在当时已被认为是造成光化学污染的主要物质;加州的环保机构还提倡和开发了用甲醇和天然气代替汽油的新技术,这些燃料的尾气排放量只有汽油的一半。尽管甲醇因价格原因没能成为汽油的替代品,但这些措施第一次让石油公司感受到威胁,促使他们去开发更加清洁的汽油。

通过十余年的努力,洛杉矶的空气慢慢好转。环保部门统计,洛杉矶一级污染警报(非常不健康)的天数从1977年的121天下降到1989的54天,而到了1999年这个数字降为0。蓝天白云重新出现在洛杉矶的上空。

“治理雾霾是一个长期的过程,洛杉矶从1943年第一次雾霾的出现到1970年《清洁空气法案》的出台经历了整整27年。期间遇到各种各样的阻力,来自汽车公司,来自石油公司,此外还有政府和立法者的不作为。”雅各布说,“回过头去看,你会发现真正推动这项事业的是那些普通的民众,想象一下如果没有《洛杉矶时报》,没有哈根斯米特,没有示威群众,我们今天肯定还会生活在雾霾当中。”

洛杉矶雾霾危机不幸在中国大地重演

一场史上持续时间最长的严重雾霾天气刚刚过去,新的雾霾污染再次扩散。中国大地不幸重复了70年前洛杉矶被雾霾笼罩的危机。

2013年1月,我国中东部地区频发4次大范围雾霾天气,影响区域达30个省(区、市)。其中1月6日―16日,中东部大部地区出现了入冬以来持续时间最长、影响范围最广、强度最强的雾霾天气过程。

曾经大多在京津冀地区盘踞的雾霾,如今已经扩散成为全国性的问题。2013年中,我国有104个城市曾重度“沦陷”,平均雾霾天创52年之最;多地橙色、红色预警不断。从2013年到目前,雾霾成了城市居民挥之不去的阴影,呼吸一下新鲜的空气似乎成了奢求。雾霾给大气环境、群众健康、交通安全等带来了极为严重的影响,受污染城市的各个系统都承受着巨大的压力。

“现在的中国局部地区和几十年前的洛杉矶非常相似。人们应该尽快意识到环境保护的重要性,并勇敢地发出自己的声音。”今天的雅各布与妻子及两个孩子仍居住在洛杉矶,作为一名环境专家,他依然非常关心目前中国的雾霾危机。他知道,中国的民众也像曾经的洛杉矶民众一样,渴望雾霾早日彻底散尽,期盼蓝天白云的再现!

机动车尾气排放被专家锁定为中国雾霾形成的主要“元凶”:

随着专家的深入研究,曾经众说纷纭的雾霾形成真相越发变得清晰。

“北京市22%以上的PM2.5由机动车排放,在上海,机动车排放形成的PM2.5达到25%以上。这是中国工程院院士、清华大学教授郝吉明公布的研究结论。

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