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2010年燃料乙醇面临生死抉择

来源:网络整理 作者:采集侠 2016/10/13 19:15

弘业期货高级分析师于涛告诉记者,目前期货行业内很少有投资者敢于做空小麦、玉米等期货。因为看高未来粮食的价格,他最近一直建议他的朋友和客户持有粮食的多单。

“一方面,北方和南方连续出现旱情、水灾,使得部分地区粮食可能出现减产;另一方面,目前一些地方的粮食乙醇项目又开始生产,并大量抢购玉米。这样下去,对粮食安全会带来严重威胁。”赵友山表示。

为了推进可再生能源与新能源的发展,国家发改委、财政部等有关部委曾于2004年联合出台政策,在国内4个地区试点用陈化粮加工燃料乙醇。根据当时的补贴政策,每生产1吨车用乙醇汽油,国家补贴1880元,并免除一切税收。由此,各地建设燃料乙醇项目的热情空前高涨。

据有关部门统计,在2004-2006年,国内以生物燃料乙醇或非粮生物液体燃料等名目提出的意向建设生产能力已超过千万吨。从2006年起,我国燃料乙醇总产量已居世界第三位。

在此期间,作为燃料乙醇主要原料的玉米、小麦等价格也水涨船高。为此,国务院2007年宣布停建粮食乙醇燃料项目。但在国家高额补贴的诱惑下,部分地区粮食制乙醇项目却仍或明或暗的进行中。

    非粮乙醇将成主流

相比美国、巴西等生物燃料大国,通行的粮食制乙醇方式显然不适合我国国情。国家发改委工业司负责人表示,盲目建设粮食乙醇不仅不利于农业结构调整,也有可能引发国家粮食安全问题。发展以木薯、红薯等非主粮作物和农作物秸秆、林业加工废料、甘蔗渣等生物质为原料生产燃料乙醇应是未来发展方向。

在这方面,广西走在全国前列。广西壮族自治区发改委工业处乙醇项目综合组组长陈彦武表示,在我国,只有广西的每个加油站供应的汽油是乙醇汽油。广西能源缺乏,以乙醇汽油为代表的新能源、清洁能源将是广西未来发展的重点之一。目前广西拥有全世界规模最大的非粮食燃料乙醇生产企业。2007年12月,由中粮集团投资的年产20万吨燃料乙醇项目正式投产,成为当时惟一投入生产的非粮燃料乙醇项目,其原料就是木薯。

“乙醇汽油是酒精含量占10%,汽油含量占90%的燃油。”广西中粮生物质能源有限公司副总经理任连彬表示,燃料乙醇生产出来后,将被运输到炼油厂内,按照1∶9的比例与汽油进行“勾兑”,就成了乙醇汽油。

2008年4月起,广西每个加油站供应的汽油都是乙醇汽油。陈彦武表示,乙醇汽油的使用,不仅可以缓解广西能源制约,还为提高广西的空气质量做出了贡献。据悉,这种汽油在“燃烧”时产生的一氧化碳和二氧化碳的排量,分别比传统汽油减少20%和10%以上。

除木薯外,甜菜生产燃料乙醇也突破了技术瓶颈。据海口建权高新技术开发有限公司有关专家介绍,研究人员利用的不是传统的酒精酵母,而是特定的生物复合酶,在自然温度下一次性较为彻底地将甜菜磨浆后与渣料一同发酵转化为乙醇,全部过程不经过高温蒸煮、汽爆,基本不升温,不添加任何化学药剂,发酵时间大大缩短。转化完成后,全部物质进入完全利用链,整个过程无毒无害。

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